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提高驾驶安全性 轮毂桥线束技术

驾驶员辅助系统的广泛使用和全自动驾驶的出现导致在车辆上使用了越来越多的技术——轮毂桥线束也不例外。其他制造商为每个传感器或执行器安装单独的电缆,而我们则为客户提供了一种使用复杂管路系统和多芯护套电缆的集成方法。

其他制造商为每个传感器或执行器安装单独的电缆,而我们则为客户提供了一种使用复杂管路系统和多芯护套电缆的集成方法。这项技术可以通过一根护套电缆连接多个传感器或执行器。例如,对于前轴,多芯护套电缆从底盘铺设到车轮托架,然后才相应地分开,这不仅节省了空间,而且降低了成本。
在汽车行业,轮毂桥线束有许多名称:它们也被称为轮拱线路或车轴线束,还有更多的叫法。但无论你怎么称呼它们,在大多数情况下,安全都是关键问题。这一切都始于防抱死控制系统的第一套接线装置。在过去的几十年中,这一功能被添加到ESP、减震器调节、电子控制悬架、制动片磨损指示器、电子驻车制动器、轮胎压力监控系统和许多其他功能中。这些功能的规模和复杂性将在未来继续增长。WeWire为在轮毂桥的有限空间内布线提供了创新的解决方案。

客户可以期待我们的事情包括:

  • 定制化的解决方案,从初始设计到成品
  • 区域毗邻性,每个大陆都有开发、生产和服务中心
  • 同步工程团队 (SET) 的紧密合作
  • 预装配和注塑成型中最先进、高度自动化的生产技术
  • 3D安装空间和干涉分析检查
  • 为安装试验准备功能模型和原型样件
  • 内部验证和测试

轮毂桥线束设计面临的挑战

轮毂桥中的线束组件会承受持续的应力。在前轴上,它们不仅要处理悬挂系统引起的动态载荷,还要处理转向运动。然而,不仅仅是不平的路面和转弯给轮拱线束带来了如此大的作用力;环境影响也起着关键作用。这就是正确材料发挥关键作用的地方,因为电线在工作状态时需要很可靠,即使在零下的极端温度下也是如此。它们还需要能够承受异常高的温度,例如当炽热的制动盘靠近线束时。为了抵抗驾驶时所承受的动态作用力,电线需要非常精确地铺设,不得与其他部件接触,也不得承受张力。我们在很早的阶段就开始应对这些挑战——WeWire现在是轮毂线领域的技术领导者,这绝非巧合。

驾驶员辅助系统和自动驾驶

我们在线束组件和轮毂桥线束领域的专业知识对于“移动出行的未来”至关重要,也就是说,对于以实现自动驾驶为最终目标的驾驶员辅助系统的持续发展至关重要。在这种情况下,车辆不仅需要通过轮毂桥内置的额外传感器和执行器持续报告其当前状态,还必须能够通过创新的车辆电子系统与其环境不间断地通信。这就是需要科络普卓越的开发专业知识的地方。我们的专家有能力和技能来保证这些附加功能的安全性。

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