Mehr Sicherheit und Komfort Integrierte Systemtechnik für das Radhaus

Fahrerassistenzsysteme und vollautomatisiertes Fahren führen zu immer mehr Technik im Automobil – und damit auch im Radhaus. Während andere Hersteller für jeden Sensor bzw. Aktor eine einzelne Leitung verlegen, bieten wir unseren Kunden einen integrierten Systemansatz mit raffinierten Schlauchsystemen und mehradrigen Mantelleitungen.

Eine Lösung – zwei Vorteile

Mit einer einzelnen Mantelleitung lassen sich mehrere Sensoren bzw. Aktoren erreichen. Beispielsweise wird so bei einer Vorderachse eine mehradrige Mantelleitung vom Chassis zum Radträger geführt und erst dann entsprechend verteilt. Das spart nicht nur Platz, sondern auch Kosten.

Hohe Sicherheit und Flexibilität durch innovative Verlege-Lösungen

Für Radhausverkabelungen gibt es in der Branche viele Bezeichnungen: Sie werden u.a. auch Radhausverdrahtungen, Achsverkabelungen oder Drehzahlfühlerleitungen genannt. Doch egal, wie man sie nennt, es geht meist nur um ein zentrales Thema: Sicherheit. Dies begann mit dem ersten Leitungssatz für das Antiblockiersystem und hat in den letzten Jahrzehnten seine Fortführung für die Funktionen ESP, elektronisch geregeltes Fahrwerk, Bremsbelagverschleißkontrolle, elektrische Parkbremse, Reifendruckkontrollsystem etc. gefunden. Der Umfang dieser Funktionen wird in Zukunft weiter wachsen, zum Beispiel durch hochautomatisiertes Fahren, kurz HAF. WeWire bietet hierfür innovative Verlege-Lösungen im engen Bauraum Radhaus.

Seitlicher Einblick in das Radhaus — Die Anforderungen an den Bauraum Radhaus werden immer komplexer.

Kompetenz Unsere Lösungen für das Radhaus – Ihr Nutzen auf den Punkt gebracht

Und das dürfen Sie als Kunde von uns erwarten:

individuelle Lösungen von der Konzeption bis zum fertigen Produkt
Nähe zum Kunden durch Entwicklung, Produktion und Service-Center auf allen Kontinenten
enge Zusammenarbeit in Simultaneous Engineering Teams (SETs)
moderne, hochautomatisierte Fertigungstechnik in der Vorkonfektion und Spritztechnik
Bauraum- und Kollisionsuntersuchungen im 3D-Raum
Erstellung von Funktionsmustern und Prototypenbau für Einbauversuche
Inhouse Validierung und Erprobung

Herausforderungen Extreme dynamische Belastungen und Temperaturschwankungen

Der Leitungssatz im Radhaus ist einer permanenten Belastung ausgesetzt. Bei der Vorderachse kommt zur dynamischen Belastung (Federbewegung) auch noch die Lenkbewegung hinzu. Doch nicht nur unebene Straßen und Kurven setzen dem Leitungssatz im Radhaus zu, auch Umwelteinflüsse spielen eine wichtige Rolle. Hier ist das richtige Material gefragt, denn die Leitungen müssen zum Beispiel bei extremen Minusgraden oder hohen Temperaturen standhalten. Um die dynamischen Belastungen im Fahrbetrieb zu überstehen, müssen die Leitungen exakt verlegt sein, dürfen keine anderen Bauteile berühren und keiner Zugspannung ausgesetzt werden. Wir haben uns diesen Herausforderungen schon sehr früh gestellt und sind ständig dabei, hier den ohnehin sehr engen Bauraum optimal auszunutzen. Deshalb sind wir heute nicht umsonst Technologieführer in Sachen Radhausverkabelung.